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Los administradores de la infraestructura ferroviaria europea gastan anualmente
muchos millones de euros (de los fondos públicos) en la reparación de los daños causados
por las malas condiciones de las ruedas de los trenes. La existencia de defectos en las
ruedas implica, sin embargo, otros costos significativos, como los asociados con retrasos
causados por incidentes y las pérdidas
humanas, materiales y económicas importantes debidas a descarrilamientos .
Sin embargo, esto no se debe a la
falta de mantenimiento de las
compañías operadoras de trenes;
esto es más bien debido a que incluso pequeños cambios
en la condición de la rueda conducen a grandes
daños en la infraestructura de vías férreas.
AMINSA ha
desarrollado DTD SYSTEM, un
sistema innovador capaz de
detectar con alta precisión los
defectos de las ruedas en su
inicio, utilizando esta
información para diseñar un plan
de mantenimiento predictivo.
La exitosa ejecución de la Fase
1 ha llevado a la definición de
un modelo comercial para
implementar el Sistema DTD como
servicio y llegar al mercado de
la UE, estableciendo alianzas
estratégicas con partes
interesadas, usuarios y
proveedores comerciales. Nuestro
objetivo general en la Fase 2 es
implementar demostraciones
avanzadas unidades de DTD SYSTEM
en las condiciones más complejas
y exigentes, así como
desarrollar las herramientas
necesarias para introducir el
sistema DTD en el mercado
ferroviario.
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